浦清高速 目前玉林市境内最长的高速公路 此前曾发布 掀起新一轮的建设高潮 引起了小伙伴们的关注
那么,目前项目进展如何 请跟随镜头 一起走进项目建设现场 看一看吧 逢山开路、遇水架桥……连日来,建设中的浦北至北流高速公路项目捷报频传:3月,自治区交通厅正式批复浦清高速公路两阶段施工图设计;4月上旬,全线唯一一座悬浇连续梁桥——浦清高速南流江大桥,首个矩形主墩完成施工;4月23日,全线首榀箱梁浇筑完成……日前,记者从广西中交浦清高速公路公司获悉,作为国家西部大开发重点交通项目之一的浦清项目加快增产达产进程,全力掀起项目施工大干热潮。
截至目前,浦清高速累计完成路基挖填33%,桥梁桩基27%;控制性工程7座隧道已全面复工。
隧道掘进“加速度”
隧道工程是高速公路施工的关键。记者从广西中交浦清高速公路公司了解到,浦清高速主线需开挖7座隧道。日前,记者来到浦清高速公路大朴岭隧道施工现场,行车于山岭间,便能听见大型机械轰鸣的声音。
▲浦清高速公路大朴岭隧道施工现场。
“目前大朴岭隧道配置了三臂凿岩台车、拱架安装车、湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、全自动自行式液压二衬台车智能设备,极大地提高了作业人员的安全性与施工作业的功效。” 浦清高速三标段项目副经理徐林文告诉记者,大朴岭隧道全长2175米,从进出口双向掘进,截至4月15日,出口左线已开挖进尺237米,出口右线开挖进尺134米,将于年底实现贯通。
▲工人在隧道紧张施工。
随后,记者来到浦清高速公路岭顶隧道施工现场,在施工员李硕的带领下,走入隧道。隧道内闷热且潮湿,施工人员克服困难,钻孔、清运渣土井然有序;隆隆响声中,掘进机犹如一头吞砂噬岩的巨无霸,徐徐向前,无坚不摧。
▲浦清高速公路岭顶隧道施工现场。
“现在岭顶隧道以两天三个循环的速度推进,每个循环能进尺1.6米……”岭顶隧道施工员李硕告诉记者,岭顶隧道是浦清高速公路五标段最长的一座隧道,左线长2737米,右线长2697米。截至4月15日,岭顶隧道左线累计进尺195米,右线累计进尺167米。
全线首榀箱梁浇筑完成
在浦清高速3号梁场施工现场,120多名施工人员在做好严格防控措施的前提下,紧张地忙碌着,4月23日,浦清高速全线首榀箱梁在这里顺利浇筑完成。
▲4月23日,浦清高速全线首榀箱梁在3号梁场浇筑完成。
“我们首榀箱梁浇筑完成,拉开了浦清高速全线箱梁预制施工的序幕。” 浦清高速公路四标段总工曹强强告诉记者,3号梁场位于浦清高速博白服务区,随着制梁的展开,浦清高速的建设一步步走上正轨。
▲浦清高速3号梁场。
据介绍,3号梁场预制架设段落为K28+536~K60+973,总箱梁预制数量1950榀,其中20米箱梁528榀、30米箱梁929榀、40米箱梁493榀。首榀预制箱梁为清湖江大桥右幅12-2中跨中梁,设计梁长19.45米,梁顶宽2.4米。
▲工人在梁场紧张施工。
“3号梁场是浦清高速最大的一个梁场。浦清高速公路全线所需7278榀箱,其中3号梁场就承担着超过四分之一的制梁任务。我们严格按照中交一航局‘匹配、流转、集约、统一’的四点原则进行布置施工。”曹强强告诉记者,3号梁场将继续补充工人,为了下一步的箱梁预制和架设做好准备;3号梁场启用后,预计每天能够生产6至7榀梁;每天能够架设7至8榀梁。
掀起施工大干热潮
浦清高速公路项目作为国家新一轮西部大开发基础设施建设重点项目、自治区层面统筹推进重大项目,是广西东融发展战略的重要出省高速通道之一,《广西高速公路网规划修编》(2010~2020)“纵四”的重要组成部分。起于钦州市浦北县城南侧,接大塘至浦北高速公路,路线自西向东,依次经过钦州市浦北县,玉林市博白县、陆川县、北流市,在北流市清湾镇清平村接广东省罗定至信宜(粤桂界)高速公路。路线全长125.654公里,采用双向四车道标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽26.5米,全线共设置9处互通立交,4处服务区,7处收费站;项目于2019年顺利开工,工期为4年,计划于2023年竣工。
项目开工以来,承建方中交一航局明确工程重点节点,抢先启动关键性工程。目前,浦清高速4座特大桥、7座隧道均已全面启动。
据广西中交浦清高速公路公司相关负责人介绍,浦清高速公路项目以劳动竞赛为契机,分为雨季、旱季两个阶段,聚焦工期进度、产值目标,激发员工斗志,保持队伍激情,在确保疫情防控和安全生产的前提下,加快增产达产进程,挽回疫情造成损失和影响,合力掀起项目施工大干热潮,全力实现浦清项目建设“加速前行”。
据了解,浦清高速公路项目作为连接两广的重要通道,对完善广西及玉林的高速公路路网结构,对接粤港澳大湾区,联通北部湾沿海港口,促进粤桂两省区资源整合,承接东部产业转移,加快实现“两个建成”目标具有十分重要的现实意义。
(来源:玉林发布) |