南湛高速平陆运河旧州特大桥湛江岸引桥箱梁架设全部完成

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      9月14日，南湛高速平陆运河旧州特大桥湛江岸引桥最后一片箱梁成功架设，至此，平陆运河旧州特大桥湛江岸引桥箱梁架设全部完成，大桥上构施工取得新进展。

平陆运河旧州特大桥湛江岸引桥箱梁架设全部完成

      平陆运河旧州特大桥位于南湛高速主线K52+760处，该桥采用3×40+34.9+（260）+2×40米跨径布置的预应力混凝土小箱梁+下承式钢管混凝土系杆拱桥，其中湛江岸引桥桥跨为（2×40）m 先简支后连续预应力混凝土小箱梁，共需架设箱梁16片。

平陆运河旧州特大桥湛江岸引桥箱梁架设全部完成

      为高效推进平陆运河旧州特大桥湛江岸引桥箱梁架设施工，项目组织各部门人员召开特大桥施工部署会及“质量月”启动仪式暨安全例会，细化工作清单，明确节点目标，强化施工过程管控，以“高质量、高安全、高标准”要求，层层压实落实质量安全主体责任监督，采取科学措施，全力推进架梁施工：
01提前制定桥梁架设专项施工方案，严格开展安全技术交底和岗位技能培训，保证现场施工管理人员、作业劳务队伍熟悉施工技术规范和操作流程；
02施工前全面对架梁机、吊车、运梁车等机械设备进行性能检测和安全验收，同时对涉路村道设置安全通道和安全警示标牌等防护设施，保证施工现场安全；
03严格按照施工标准化要求，对“提梁、运梁、落梁”每个施工环节进行全程监督管理，保证施工现场有序可控，箱梁架设精准可靠，质量符合施工设计要求。

建设中的平陆运河旧州特大桥

      平陆运河旧州特大桥是南湛高速的重点控制性工程，是影响全线通车的关键。截至目前，该桥湛江岸引桥已全部完成箱梁架设任务，南宁岸引桥正在进行3#墩施工；主桥拱肋已完成边段拱肋吊装和中段拱肋低位拼装，即将进入拱肋整体提升合龙施工。

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