本帖最后由 泥腿子 于 2013-6-19 01:18 编辑
今天上午10点多钟，在浦北越州大道延长线看到路边聚集了很多货车，公路两边排起了长龙，场面相当壮观。聚集的原因是因为货车司机和车主们抗议治超过严，这些货车来自浦北多个乡镇，以张黄、龙门居多。车主们站在路边议论纷纷。
视频：
司机集中商量出发金浦北大道事宜
此次聚集，司机们昨晚便开始集中商议并按片区自发筹集了资金，前四后八每台先交500元作为活动经费！
中午时分，这些货车绕道一职校开到了金浦大道新车站路段，二十多辆货车从红绿灯一直排到尚艺路口占了四分之一路面。
公安、交警、运管等相关部门在疏导现场交通并耐心劝导司机，防止事态恶化。
司机派出代表和管理部门工作人员交涉，一些司机坐在车底下纳凉
图为车站围观群众
经过工作人员的耐心劝导，司机们相继掉头离开现场
个别现场不听从劝告的司机被警方带走继续教育
下午1点20分左右，所有停留在金浦大道的货车全部离开，金浦大道恢复平静。
补充：近年来，浦北经济发展呈现出日新月异的派头，建筑行业的飞速发展给货运行业带来了巨大的市场需求，货车也日益增多。近年油价飞涨，在运费止步不升的情况下，为了保障利润空间，行内货车司机不得不铤而走险增加运输量，也就是超载。但是，随着超载车辆的日夜奔忙，浦北的多条主干道路面也在加剧磨损中。为了维护公路，避免路面过早损坏，交警、运管等有关部门曾多次联合开展治超行动并取得了一定的成效。尤其是今年张黄治超站成立后查处力度加大，且罚款金额较以往相比有所提高，这就导致货车司机不敢再随意超载上路。
货运行内人士透露，目前，在建筑材料不提价，运费不涨的情况下，货车不超载基本上无法保障原有的利润空间。不少司机买车是分期付款的，也就是说即使不出车不耗油，每天都要承担保险、按揭等费用。这对于司机们是吃不消的，除非弃车改行。
可是，如果不治理，任由超载车辆在浦北二级公路肆意驰骋，以浦北以往的历史经验，势必会加剧损坏路面，降低公路原本的使用寿命。况且绝大多数人是支持治超行动的，因为对普通老百姓而言，路通财通，路好走才是王道。
既然超载对司机们的利益带来一定影响，那么个人认为最好能够找出一个利益平衡点或者有相关措施，能保障司机们能在不超载的情况下可以维持生计。 这样就皆大欢喜了是不是？
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